Ruptura Delta-Aeroméxico: "golpe" de U$510 millones a EU

El Departamento de Transporte de Estados Unidos propuso en julio la medida concluir la colaboración como parte de una serie de acciones dirigidas a la aviación mexicana.

La administración estadounidense argumentó el lunes que la acción "es necesaria debido a los continuos efectos anticompetitivos en los mercados entre Estados Unidos y Ciudad de México que proporcionan una ventaja injusta a Delta y Aeroméxico".

Las propias aerolíneas afectadas aseguran que esta decisión le costará al Departamento del Transporte (DOT) de Estados Unidos por lo menos 510 millones de dólares, y no pondrán incrementar sus viajes en el mercado aéreo mexicano-estadounidense, tampoco planificar, ni fijar tarifas de forma conjunta.

Dividen los impactos financieros en dos: 310 millones de dólares al Producto Interno Bruto de EE.UU. y 200 millones por menor consumo.

Asimismo, señalan que el impacto será mayor para los consumidores estadounidenses, mientras que en el caso de México, la planta de pilotos de Aeroméxico reduciría horas de vuelo e ingresos.

El DOT se refiere con efectos anticompetitivos" a la reducción de horarios de aterrizaje y despegue en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en donde se disminuyeron las operaciones máximas permitidas desde 61 a 44.

Señaló que Delta y Aeroméxico son los competidores predominantes en las rutas entre EU y Ciudad de México, lo que les otorga una "ventaja injusta".