Destapan caso Bravobús en Juárez: Construyeron, destruyeron y volvieron a construir

En rueda de prensa informó que detectaron más de 30 irregularidades entre ellas destacó que ninguna estación tuvo proyecto ejecutivo, por tal razón se construyeron pero sin las instalaciones para colocar el sistema de recaudo, por eso se tuvo que destruir y construir la losa.

Otra es que hubo estaciones enanas, es decir que el techo no estaba a la altura de los camiones por lo que tuvieron que volverla a hacer, además de que incluso no hay uniformidad en la altura de la estación porque no pudieron definir la altura del camión.

Carlos Aguilar consideró como dramática la asignación de 120 millones de pesos a una empresa para la instalación de señalización y semaforización, pues en estos momentos tiene sólo el 20% de avance. En este caso habló de rescindir el contrato.