Comenzará Poniente 5 entre Cantera y Campo Bello con cuatro carriles

Video | Así lo dijo Marco Bonilla.

En entrevista para tiempo.com.mx, el Presidente Municipal de Chihuahua dio nuevos detalles sobre el plan de construir la vialidad Poniente 5, nombrado boulevard Luis H. Álvarez, que será alternativa al periférico De la Juventud, desde el extremo norte hasta el extremo sur.

La obra está contemplada en el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) y desde hace poco tiene presupuesto asignado y proyecto ejecutivo para construir la etapa 1 que será desde Misión del Bosque (a la altura de La Cantera) hasta donde estará la prolongación que le harán a la avenida Homero, siendo alternativa a la zona con más tráfico de la ciudad que es el periférico De la Juventud a esa altura.

“Taponazo” en Valle Escondido inició todo.

Recordó Bonilla que “hace aproximadamente tres años ocurrió un choque en Misión del Bosque, casi en la zona de Cantera, que provocó un taponamiento tremendo”, encerró prácticamente a todos los habitantes del sector de Valle Escondido.

• Noticia del "taponazo" en septiembre 2022: Denuncian vecinos de Valle Escondido que quedan encerrados en tráfico.

“Un grupo de vecinos nos visitó durante un Miércoles Ciudadano y nos expresó la urgencia de construir la Poniente 5, algo similar a lo que hoy sucede con el Reliz”.

Tras ello citó a la directora de Desarrollo Urbano y Ecología, y al director del Implan, para pedir información sobre la Poniente 5 que sería la alternativa.

“En el PDU (Plan de Desarrollo Urbano) solo había una línea pintada, pero no existía un estudio de trazo ni estudio de sección, tampoco existía un análisis de los propietarios que se verían afectados. No contábamos con proyecto ejecutivo”.

Primera etapa de Poniente 5: De Cantera a Homero.

“Iniciamos la contratación del estudio de trazo y sección. Una vez concluido, pasamos al proyecto ejecutivo”.

En la sesión solemne de ayer del Cabildo del H. Ayuntamiento, con motivo del Cuarto Informe, Marco Bonilla anunció que tienen presupuesto y proyecto ejecutivo para poder comenzar la primera etapa de la Poniente 5.

“Actualmente ya tenemos listo el primer tramo, que abarca 4 kilómetros y 800 metros. Este conectará la zona de Cantera con Campo Bello”.

Cuatro carriles, $400 millones.

“El siguiente paso es identificar de quién son los terrenos para poder avanzar mediante permutas, intercambios o donaciones directas. Esta obra beneficiará a todos: a quienes ya habitan ahí, a quienes llegarán a vivir en la zona, a quienes hoy circulan por el Periférico y también a los desarrolladores con terrenos en el área”.

“El costo del primer tramo asciende a 400 millones de pesos e incluye dos cuerpos laterales. El proyecto completo contempla hasta doce carriles: cuatro centrales por sentido y dos laterales por lado. La idea inicial es habilitar dos carriles por sentido”.

¿Cuándo lo harán?

“Estamos tratando” de lograr que sea esta administración la que comience la primera etapa.

“El tema de los terrenos va a ser la clave, si los negociamos lo antes posible, si firmamos los contratos de adquisición de terrenos podremos arrancar la obra lo antes posible”.

Expuso que iniciará la construcción como fue el periférico De la Juventud hace más de 30 años, con primero cuatro carriles.

Describió que “si el Gobierno Federal nos apoyara (con recursos), no tendríamos que realizar la Poniente 5 por etapas”, es una obra de 20.9 kilómetros que conectará la salida a Juárez con la salida a Cuauhtémoc, una alternativa al periférico De la Juventud.

Chihuahua: 282 mil viviendas y 700 mil vehículos.

“Tenemos 700 mil vehículos, incrementamos 100 mil vehículos en tres años, sobre todo después del decreto para regularizar chuecos”.

“tenemos que tener automóvil es sinónimo de avanzar y estar mejor”, tenemos más de dos vehículos por hogar, per cápita uno de los más altos padrones vehiculares sino el más alto de todo el país.

Por ello, tres de las obras mas importantes que hará esta administración son los puentes vehiculares.

“Ya hicimos el Distribuidor Vial Sur” en Fuentes Mares, “luego sigue esta obra en oriente (Carretera a Aldama y avenida Fuerza Aérea), norte (avenida Los Nogales e industrias) y poniente (Teófilo Borunda y periférico De la Juventud)”.

El objetivo es atender todas las zonas, no nada más el poniente, para ir desahogando la demanda de vialidades que suponen tantos vehículos.