3 kms de Poniente 5 no resuelven tráfico de Juventud: Hugo González

“Sí a la Poniente 5, pero no así; no a la deuda”, expresó el edil, quien consideró que la obra responde a un rezago de más de una década en infraestructura vial.

González Muñiz señaló que el primer tramo apenas superará los 3 kilómetros y, desde su perspectiva, no será suficiente para desahogar el tránsito actual del Periférico de la Juventud ni puede compararse con vialidades como Sacramento o el Libramiento Oriente.

El regidor cuestionó que el Gobierno Municipal pretenda contratar 150 millones de pesos de deuda durante los próximos cuatro años, pese a que, afirmó, en el mismo periodo anterior obtuvo más de mil 100 millones de pesos adicionales a lo previsto en sus leyes de ingresos.

También indicó que la primera etapa tendría un costo aproximado de 100 millones de pesos por kilómetro, por lo que demandó una explicación técnica detallada, transparencia sobre el presupuesto y una revisión responsable antes de comprometer recursos de futuras administraciones.

El dirigente morenista consideró contradictorio que el Municipio presuma finanzas sanas y, al mismo tiempo, recurra al endeudamiento para ejecutar una vialidad que, dijo, pudo planearse con anticipación y financiarse con los excedentes obtenidos en años anteriores.

Asimismo, acusó que el proyecto ha sido presentado con poca claridad y pidió informar cuáles serán sus alcances, cómo se determinó su costo y quiénes resultarán directamente beneficiados con el desarrollo de la zona.

Hugo González sostuvo que el problema de fondo es la falta de un proyecto integral de movilidad para la capital, al señalar rezagos en transporte público, nuevas rutas, ciclovías y alternativas que permitan reducir el uso del automóvil.

Finalmente, cuestionó que el primer tramo concluya en las inmediaciones del fraccionamiento Los Viñedos y pidió aclarar cualquier posible interés inmobiliario relacionado con la obra.