Poniente 5 sin deuda, ¿por qué se opone Morena?: Isela Martínez🎦

El señalamiento de la líder de los regidores del PAN surgió tras el voto en contra del regidor morenista Miguel Riggs Baeza durante la sesión de la Comisión de Hacienda, donde se analizó comprometer anticipadamente recursos del Presupuesto 2027 para avanzar con la obra.

“Durante meses nos dijeron que el problema era el crédito. Nos dijeron que Chihuahua tenía recursos propios y que la obra podía hacerse sin deuda. Hoy estamos planteando precisamente utilizar recursos municipales y, aun así, Morena vuelve a votar en contra. Entonces la pregunta es muy sencilla: si antes el problema era la deuda, ahora ¿cuál es el argumento?”, expresó Martínez.

Plantean 75 millones municipales y una aportación estatal igual

La regidora explicó que el nuevo esquema contempla comprometer anticipadamente 75 millones de pesos del Presupuesto municipal 2027, que se complementarían con una aportación equivalente del Gobierno del Estado.

Con esos recursos se ejecutaría una parte de Poniente 5, ante la falta de condiciones para avanzar con el financiamiento planteado originalmente ante el Congreso del Estado.

Martínez recordó que, durante la discusión de la solicitud de crédito por 150 millones de pesos, diputados y regidores de Morena sostuvieron que el Municipio tenía capacidad financiera para realizar la obra con recursos propios.

“Primero nos dijeron ‘obra sí, deuda no’. Hoy estamos proponiendo obra sin deuda y también dicen que no. Ojalá nos expliquen entonces qué tendría que ocurrir para que finalmente le digan sí a una obra que beneficia a los chihuahuenses”, señaló.

El nuevo esquema permitiría construir menos

El proyecto original contemplaba una primera etapa de 3.27 kilómetros, con una inversión de 300 millones de pesos: 150 millones del Estado y otros 150 millones del Municipio.

Según Martínez, el rechazo al esquema financiero original limitaría el alcance de la construcción, pues la administración municipal podría avanzar únicamente con una parte de lo previsto.

“La obra se va a hacer, pero podremos construir menos de lo que originalmente se había proyectado. Y quienes terminan pagando el costo de esas diferencias no son los gobiernos ni los partidos: son los ciudadanos que todos los días necesitan mejores alternativas de movilidad”, afirmó.

Cuestiona voto del presidente de la Comisión de Movilidad

Martínez consideró contradictorio que el voto en contra proviniera de Miguel Riggs Baeza, quien preside la Comisión de Movilidad.

La regidora sostuvo que las decisiones sobre infraestructura deben evaluarse por sus beneficios para la ciudad y pidió explicar los motivos para rechazar el nuevo planteamiento.

“Poniente 5 no es una obra para un partido ni para una administración. Es una alternativa de movilidad que Chihuahua necesita”, manifestó