Morena frena Poniente 5; reduciría 33% tráfico en Cantera: Fuentes🎦

En entrevista para el programa Réplica en tiempo.com.mx, con los conductores Martín Zermeño y José Antonio Enríquez, explicó Roberto Fuentes que el Municipio requiere la aprobación de una mayoría calificada del Congreso del Estado (dos terceras partes de los votos) para contratar un crédito por 150 millones de pesos, los cuales se sumarían a una aportación estatal por la misma cantidad.

Resistencia de Morena en el Congreso

El funcionario municipal afirmó que las distintas fuerzas políticas han mostrado disposición para analizar el financiamiento, excepto la bancada de Morena.

“Es Morena en el Congreso quien se ha mostrado renuente a permitirle al Municipio utilizar estos instrumentos financieros”, declaró.

Fuentes indicó que desde el 11 de junio solicitaron una reunión con el grupo parlamentario morenista, pero no recibieron una cita.

Posteriormente, los diputados solicitaron alrededor de diez aclaraciones, que fueron respondidas con el estudio técnico de factibilidad y documentación relacionada con los derechos de vía.

“Ellos no nos han querido otorgar, o no le han querido otorgar, la posibilidad a la ciudad de ir avanzando en esto mientras se va resolviendo todo lo que se tiene que realizar con una obra de esta envergadura”, sostuvo.

Para autorizar el financiamiento se requieren al menos 22 votos en el Congreso si están los 33 diputados presentes. Después, el crédito deberá someterse a un proceso competitivo para seleccionar a la institución financiera que ofrezca la menor tasa de interés.

Reduciría hasta 33% el tráfico en La Cantera

La primera etapa de Poniente 5 permitiría desviar casi cuatro mil viajes que actualmente utilizan el Periférico de la Juventud, uno de los corredores con mayor saturación vial en Chihuahua capital.

“Significaría una reducción en promedio del 13.6 por ciento del tráfico en la hora pico y, en algunos puntos, como es el caso de la carga vehicular de la lateral sur de La Cantera, hasta de un 33 por ciento”, explicó Fuentes.

El secretario agregó que aproximadamente 60 por ciento de los vehículos que utilizarían la nueva vialidad circularían hacia el norte, con conexión a la avenida Homero por medio de Viñedos de Encinillas.

“Casi cuatro mil de esos viajes diarios, con estos dos tramos que se van a hacer en una primera etapa de Poniente 5, dejarían de pasar por el Periférico de la Juventud”, señaló.

Primera etapa costaría 300 millones de pesos

La primera fase contempla la construcción de 3.27 kilómetros en dos segmentos: uno entre Viñedos de Encinillas y Bosque Real, y otro entre Misión del Bosque y avenida La Cantera.

El Gobierno del Estado aportaría 150 millones de pesos, mientras que el Municipio busca contratar un crédito por otros 150 millones para completar una inversión inicial de 300 millones de pesos.

El proyecto, previsto en los instrumentos de planeación urbana desde 1994, beneficiaría directamente a más de 66 mil habitantes y eventualmente conectaría las carreteras a Ciudad Juárez y Cuauhtémoc.

La vialidad comenzaría con tres carriles por sentido, aunque su diseño integral contempla hasta diez carriles, laterales, espacios para peatones y ciclistas, concreto hidráulico e iluminación con tecnología LED.

El estudio del Instituto de Planeación Integral (IMPLAN) del Municipio de Chihuahua también contempla la tramitación de permisos ambientales y la aplicación de medidas de mitigación y compensación durante la construcción.