En documento de prensa Gobierno del Estado informó que Barragán dijo que “presentamos el proyecto del Corredor Troncal Tecnológico para que conozcan detalles del funcionamiento, aclarando dudas sobre de dónde a dónde va a funcionar, características que va a tener, cantidad de estaciones, tipo de funcionamiento exprés y normal, explicamos las soluciones para vueltas izquierdas indirectas que no van a tener afectaciones”.

El punto de encuentro fue la reunión de la comisión de planeación de cabildo, máximo órgano de gobierno en el municipio, a donde acudieron además de los ediles, el director del Instituto Municipal de Investigación y planeación (IMIP), Roberto Mora.

Ahí, el delegado de Sedue les explicó que este plan busca cambiar paradigmas de vialidad en la ciudad y convertirse en una alternativa, no solo para los habituales usuarios de transporte público, sino para quienes, hoy el transporte urbano no es opción de traslado.

En la actualidad, detalló el funcionario, alrededor del 50 por ciento de los ciudadanos, se mueve en un vehículo particular, en dos terceras partes de esta cantidad, sólo viaja una sola persona por auto; en transporte colectivo se mueve un 23 por ciento de los ciudadanos; mientras que el 27 por ciento hace sus traslados a pie y apenas un 1 por ciento son ciclistas.

Lamentó la poca sustentabilidad de esta clasificación y destacó que en consideración a estos números es como se justifica la necesidad de un sistema como el BRT II y la consolidación del BRT I.