Arrancan en EU pruebas de motor en un avión eléctrico

El impedimento esencial para los aviones de pasajeros eléctricos masivos hasta ahora es el hecho de que la energía adicional que deben ejercer los motores eléctricos para proporcionar suficiente elevación hace que los paquetes de baterías sean prohibitivamente pesados.

“El escalado de los sistemas de propulsión eléctricos e híbridos-eléctricos de la aviación general a aplicaciones de aeronaves más grandes requiere una tecnología de motores eléctricos con capacidad de altitud mucho más potente y liviana”, explica Wright en un comunicado de prensa .

El nuevo motor de 2 megavatios de Wright es un paso en el curso de adaptación porque produce el equivalente a dos, 700 caballos de fuerza y muestra una efectividad de alrededor de 10 kilovatios por kilogramo.