En La Líber | Columna En Tiempo Real

VA LA Poniente 5 con o sin crédito, la administración de Marco Bonilla ya trabaja en un Plan B para el dado caso que el Congreso del Estado no apruebe el crédito.

Primero van a esperar la decisión del Congreso, pero si no logran romper el bloque opositor morenista, van a empezar la vía con recursos propios, porque el tráfico ya es insostenible en el periférico De la Juventud.

Ya anda alistando la maquinaria y todo el proceso Carlos Rivas, director de Obras Públicas.

Quedaría mejor, cerrar la administración sin deuda, cosa que verían bien los chihuahuenses. De todos modos esta administración si mucho podrá empezar la obra, le tocará a la siguiente concluir el primer tramo y posiblemente avanzarle a otros.

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DESPUÉS de la bronca por el tráfico en la Tecnológico y recientemente en la Teófilo Borunda por las obras viales, pusieron toda la carne en el asador.

Es paradójico, pero para solucionar el creciente problema de tráfico en Chihuahua, la ciudad con más autos per cápita del país tiene que pasar por una terapia de shock y afrontar cierres de vías arteriales provocando embotellamientos inéditos.

En las soluciones para resolver el problema está la Subsecretaría de Movilidad que encabeza César Komaba que ahora mandó policías viales al Reliz.

Por parte de Obras Públicas del Estado que encabeza Jorge Chánez, abrieron el puente junto con el alcalde Marco Bonilla y una constructora, además allanaron un camino en Abolición de la Esclavitud, para desahogar la Tecnológico.

No solo eso, van a pavimentar próximamente la calle Bosque de Cortez para darle salida a los vecinos de Santa Clara y Arroyos hacia el Circuito Universitario.

Se están preparando para dar más salidas en la Tecnológico. El paso inferior a la altura de Pistolas Meneses es la primera de tres obras, así que puede intensificarse el tráfico.

Las obras quedan en 2027, en buen momento para las elecciones, pero hay molestia actualmente que quieren atender.

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