Piden choferes de plataforma policías competentes en el AICM

Desde el inicio del sexenio, los taxis de estas plataformas han operado en aeropuertos sin cumplir con las regulaciones federales. Según los denunciantes, las autoridades no han tomado medidas, ni presentado cifras que indiquen la imposición de multas o sanciones a las empresas internacionales que violan la ley. Esto ha provocado un sentimiento de abandono por parte de los permisionarios, quienes acusan al gobierno de ser cómplice y facilitar un “cobijo oficial” a dichas plataformas, permitiendo que operen sin cumplir con los requisitos y protocolos de seguridad establecidos para los pasajeros.

Los concesionarios, que operan bajo estrictas normativas en cuanto a verificaciones, cromática y pago de contraprestaciones, consideran que las plataformas representan un grave riesgo para la seguridad de los usuarios. Además, señalan que el costo del servicio ofrecido por las plataformas ya no es más económico que el de los taxis oficiales, un argumento que históricamente ha sido usado para justificar su popularidad.

Riesgos para la seguridad de los pasajeros

Una de las principales preocupaciones expresadas por los permisionarios es la presión que reciben por parte de las autoridades para sumarse al modelo de plataformas, especialmente en la Ciudad de México. Alegan que esta integración podría resultar en una relajación de los protocolos de seguridad, incrementando los riesgos para los pasajeros. Los taxis oficiales, subrayan, deben cumplir con una serie de verificaciones y procedimientos que las plataformas no siguen, lo que, combinado con un historial de incidentes de seguridad asociados a estas aplicaciones, eleva el riesgo de inseguridad.

Además, en días recientes, las autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) retiraron anuncios que recomendaban a los usuarios utilizar taxis autorizados, lo que ha sido interpretado por los permisionarios como una señal clara del apoyo gubernamental a las plataformas digitales. A pesar de que los cambios en el Reglamento de la Ley de Caminos aún no se han publicado en el Diario Oficial de la Federación, los concesionarios temen que el gobierno busque favorecer a estas empresas sin cumplir con los procesos legales correspondientes.

Reuniones y cambios en el reglamento

La semana pasada, se llevó a cabo una reunión entre autoridades y representantes de las empresas de transporte involucradas en el conflicto, en las instalaciones del AICM. Durante el encuentro, se destacó la falta de acción del gobierno para hacer cumplir la ley y se evidenció la ausencia de cifras sobre sanciones a las plataformas. Además, se señaló que estas empresas no cumplen con los protocolos necesarios para operar en los aeropuertos de manera legal.

Presuntamente, Mariana Núñez Olivares, gerente de lo Contencioso del AICM, estaría detrás de los cambios en el Reglamento de la Ley que favorecerían la entrada de las plataformas digitales a los aeropuertos. Núñez Olivares también estaría vinculada a actividades de control dentro de las aduanas del país, según los denunciantes.

Los permisionarios advierten que si esta administración o la próxima, encabezada por Claudia Sheinbaum, permiten la entrada de taxis de plataformas sin los debidos controles, podría abrirse la puerta para que taxis libres, de sitio o incluso el transporte público, ingresen a los aeropuertos, generando una situación de inseguridad incontrolable para los usuarios.