Proponen que motociclistas porten número de placa en cascos

La iniciativa, presentada por Carlos Eduardo Gutiérrez Mancilla y turnada a la Comisión de Movilidad, plantea adicionar una fracción IX Bis al artículo 49 de la ley, a fin de establecer que el casco del conductor de motocicleta porte, en la parte posterior o lateral visible, un distintivo o calcomanía emitido por la autoridad competente con el número de placa del vehículo, conforme a las especificaciones técnicas que determine el reglamento respectivo.

El legislador precisó que la identificación tendrá fines exclusivamente de control vehicular y seguridad pública, sin implicar la difusión de datos personales del propietario o conductor, y que la información será emitida por la autoridad competente para evitar falsificaciones y el mal uso de los datos.

En su exposición de motivos, Gutiérrez Mancilla subrayó que la propuesta "no criminaliza al motociclista", sino que promueve una cultura de corresponsabilidad y transparencia en la movilidad, al facilitar la identificación en caso de emergencia o accidente sin vulnerar la privacidad ni los derechos de los conductores.

Como sustento de la iniciativa, el priista citó datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) que indican que el parque vehicular de motocicletas creció más de 300 por ciento en la última década en México, lo que ha derivado en un aumento proporcional de accidentes viales y delitos cometidos con este tipo de vehículos. Asimismo, señaló que cifras de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana registraron más de 45 mil siniestros relacionados con motocicletas durante 2024, y que en más de la mitad de los casos no fue posible identificar con precisión al conductor o al vehículo involucrado por falta de mecanismos visibles de identificación.

El legislador también destacó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reconoce en sus guías de manejo la importancia de fortalecer las medidas de identificación visual en cascos y chalecos, en concordancia con las normas oficiales mexicanas aplicables.

La propuesta fue turnada a la Comisión de Movilidad para su análisis y dictamen.