Narcobloqueos por el "Mencho", complicó respuesta de seguros: Sobera🎦

Sobera explicó que entre domingo, lunes y martes se registró una fuerte presión por parte de transportistas que exigían que las aseguradoras respondieran de inmediato por las unidades incendiadas y las cargas afectadas durante los hechos violentos.

Sin embargo, señaló que la magnitud del evento complicó la atención inmediata de todos los casos.

“Se presentó algo que generó mucha molestia entre los transportistas, porque querían que las aseguradoras se hicieran cargo de inmediato de sus unidades quemadas y de sus cargas. Entendemos el contexto: hubo 630 reportes de robo y seguramente más de mil casos adicionales de unidades que ni siquiera contaban con seguro”, explicó.

Indicó que ante esta situación fue imposible movilizar de inmediato grúas, talleres y personal para atender todos los siniestros, lo que provocó inconformidad entre algunos transportistas que esperaban recuperar sus unidades en cuestión de horas.

“Para martes o miércoles algunos transportistas estaban muy desesperados porque no se habían recuperado sus unidades, pero por el volumen de los casos y la violencia que se vivió no había otra forma de solventarlo más que tomarse varios días, incluso hasta una semana, para poder mover todas las unidades y atender los reportes”, detalló.

El representante del sector asegurador añadió que, aunque este evento fue atípico por la magnitud de la violencia, los robos y ataques al transporte de carga se han convertido en un problema recurrente en distintas regiones del país.

Según explicó, esta situación ha obligado a las empresas transportistas a reforzar sus estrategias de seguridad, mediante el uso de sistemas de rastreo satelital, la modificación de rutas para evitar zonas consideradas de alto riesgo y la contratación de servicios de monitoreo especializado.

Además, destacó que el incremento en la violencia también ha generado dificultades para reclutar operadores de tractocamión dispuestos a trabajar en ciertas rutas.

“Algunas empresas incluso están implementando seguros de vida para sus operadores, porque el grado de violencia ha ido escalando y buscan darles mayor certeza y protección”, señaló.

Finalmente, Sobera indicó que los corredores más peligrosos para el transporte de carga se concentran principalmente en el centro del país, donde los robos y ataques a unidades continúan representando un desafío tanto para transportistas como para las aseguradoras.