En La Líber | Columna En Tiempo Real

AL BOWI le sigue costando levantar en número de pasajeros, cerró diciembre con caída anual.

El mejor momento que vivió el Bowi fue a mediados del año 2022, con unos 900 mil pasajeros mensuales. Desde entonces, la tendencia del uso del transporte público troncal de la ciudad de Chihuahua ha sido a la baja.

Fue cayendo hasta tocar fondo en los 600 mil pasajeros en enero del año pasado.

Llegaron los camiones nuevos, tarea que tuvo la Secretaría General de Gobierno, y ciertamente tuvo un repunte el uso, pero de nuevo volvió a ir en picada el uso del sistema de transporte de bus rápido para el cierre del año.

La cuestión es que son los mejores camiones, ni se diga comparado con los de rutas alimentadoras, y no se usan.

De no lograr que sea atractivo el transporte público, nada más seguirá creciendo la dependencia del carro, con el tráfico, accidentes, contaminación, estrés, salud física y problemas sociales que representa el no tener variedad en la movilidad.

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YA LO había dicho el secretario de Salud federal, David Kershenobich: copien al estado de Chihuahua para acabar con el sarampión. Pues hoy les vuelven a recetar la recomendación a los estados.

Eduardo Clark García, subsecretario de Integración Sectorial y Desarrollo de la Secretaría de Salud, hizo hoy eco al llamado que hizo el titular de la dependencia la semana pasada.

La petición es sencilla, hagan como Chihuahua, lo cual se resume a vacunar y generar confianza en la población para frenar el brote de sarampión. Fue una estrategia coordinada por la Secretaría de Salud estatal a cargo de Gil Baeza, junto con el DIF Estatal que preside María Eugenia Galván; la Secretaría de Desarrollo Humano con Rafa Loera; y la Secretaría de Pueblos Indígenas con Enrique Rascón.

Si no se aplican con una campaña intensiva, se les puede salir más de control, así como hay estados que han suspendido algunas actividades o tenido que pedir cubrebocas.

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CANADÁ tiene los ojos puestos en Chihuahua, posiblemente sea su ciudad favorita de México para expandirse industrialmente.

Esto comentario lo soltó Kim Douglas, la vicepresidenta de Desarrollo de Negocios y Marketing en la Canadian Commercial Corporation, que es una empresa del gobierno canadiense que facilita las exportaciones.

Es decir, si una empresa de aquel país quiere expandirse, tiene que tocar base con la empresa estatal.

Kim Douglas explica que la industria manufacturera dejó Canadá años atrás, mucho por irse a Asia. No les piden volver al país, sino que están volteando a ver a México, ahora que traen su propio ‘nearshoring’ y la presión de los aranceles de Trump que pretenden que todo se quede entre vecinos de América del Norte.

La propia Vicepresidenta dio una lista de empresas que les interesa a los canadienses y la primera que mencionó fue: Chihuahua. “Para nosotros es un área que estamos mirando con mucha atención”.

Es relevante porque el año pasado hubo caída de inversión canaiense del 15% en Chihuahua, entonces se estarían planteando regresar.

De hecho la mencionó antes que al mismísimo Monterrey, la mayor ciudad del norte.

Precisamente funcionarios del Gobierno del Estado de Chihuahua acaban de tener dos reuniones en fechas diferentes con delegaciones comerciales de la región canadiense de Québec, andan concretando proyectos de los que podría haber pronto anuncios.

El año pasado se habló de dos minas que podrían comenzar a explotar en Uruachi y en Parral; también ha crecido BRP y otras compañías canadienses ligadas a los sectores aeroespacial, eléctrico y automotriz.

El Clúster de Canadá —mucho de Québec— podría empezar a pesar de manera especial como lo hace el Clúster de Taiwán en Ciudad Juárez.

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