Colaboran GM y Lockheed Martin para diseñar róver lunar 🎦

A través de un comunicado, señalan que el programa Artemis de la NASA, que plenea el regreso del hombre a la Luna, para explorar y realizar experimentos, requiere a la indusatria automotriz para desarrollar un vehículo capaz de trasladar a los futuros astronautas.

Kirk Shireman, vicepresidente para exploración lunar de Lockheed Martin, aseguró que "GM es líder mundial en tecnologías y fabricación de automóviles, y Lockheed Martin es líder mundial en naves espaciales. Que las dos empresas unan fuerzas para construir un sistema de movilidad en la Luna, tiene mucho sentido".

El Vehículo de Terreno Lunar (LTV, por sus siglas en inglés) será un todo terreno con conductor opcional y de propulsión eléctrica.

Contará con espacio suficiente para transportar a dos astronautas con sus respectivos trajes. Estará protegido contra la radiación solar y soportará las severas oscilaciones de temperaturas de la noche y el día, entre -170 y 126 grados centígrados. Los requerimientos del concepto suponen también que integrará las tecnologías de rodaje adaptadas a la gravitación lunar.

Los róvers del programa Apollo, cuyo desarrollo también involucró a GM, no iban más de 7.6 kilómetros del lugar de alunizaje. Los nuevos vehículos deberán recorrer distancias mucho mayores.

Conforme al concepto, el róver se podrá posicionar previamente de manera autónoma cerca del lugar de alunizaje antes de la llegada de astronautas, que serán capaces de dar instrucciones al vehículo desde el módulo de aterrizaje o el orbitador lunar para realizar operaciones sin conductor.

Es así, "la NASA podrá realizar más actividades científicas en menos tiempo y descubrir la información crítica que puede contener el 95% restante de la superficie lunar", mencionan en el comunicado de la firma.

"Este concepto de róvers de nueva generación extenderán significativamente el alcance de exploración de los astronautas a medida que realicen la investigación científica de alta prioridad en la Luna", aseveró Rick Ambrose.