Impulsa SICT 10 ejes carreteros prioritarios en el país

Durante la conferencia “Diálogo con ingenieros”, organizada por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el funcionario federal detalló que los trabajos incluyen modernización, ampliación, construcción y, en algunos casos, conservación de caminos estatales.

Arceo Castañeda destacó que la instrucción del Secretario de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, y del subsecretario de Infraestructura, Juan Carlos Fuentes Orrala, es que todas las obras sean 100% operativas y funcionales para las comunidades, evitando dejar tramos inconclusos.

Los corredores carreteros prioritarios son:

• Cuautla-Tlapa-Igualapa (Morelos, Puebla y Guerrero)
• Tamazunchale-Huejutla-Pachuca (San Luis Potosí e Hidalgo)
• Bavispe-Nuevo Casas Grandes (Sonora y Chihuahua)
• Circuito Tierra y Libertad (Morelos)
• Toluca-Zihuatanejo (Estado de México y Guerrero)
• Salina Cruz-Zihuatanejo (Oaxaca y Guerrero)
• Macuspana-Escárcega (Tabasco, Campeche y Chiapas)
• Ciudad Valles-Tampico
• Saltillo-Monclova
• Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua
• Entre los proyectos en ejecución durante 2025 destacan:
• Cuautla-Tlapa-Marquelia: 33 km de modernización y ampliación, incluyendo La Montaña de Guerrero y un tramo de cuatro km del entronque Palomas hacia Acatlán de Osorio.
• Pachuca-Huejutla-Tamazunchale: Modernización a 12 metros de ancho en 30 km del tramo Huejutla-Tamazunchale.
• Bavispe-Nuevo Casas Grandes: Construcción de 67 km que incluye siete puentes; se prevé concluir este año.
• Circuito Tierra y Libertad: Avances en el Libramiento El Hospital y Puente Jojutla, que alcanzará 30 metros de longitud.
• Toluca-Zihuatanejo: Defensa apoya en 12 km y se avanza en liberación de impacto ambiental en coordinación con SEMARNAT.
• Salina Cruz-Zihuatanejo: Construcción de ocho puentes y mejoras en el tramo Pochutla-Huatulco para evitar embudos.
• Macuspana-Escárcega: Tratamiento de 16 km, ampliando de 12 a 22 metros (de 2 a 4 carriles) y obras en puentes.

Con estas obras, la SICT busca fortalecer la conectividad regional y cerrar brechas de infraestructura, garantizando que las nuevas carreteras beneficien directamente a las comunidades y eviten tramos sin uso.