Construiremos Poniente 5 poco a poco, como pasó con Periférico: Díaz🎦

En entrevista para tiempo.com.mx, afirmó que el Municipio de Chihuahua está en condiciones y con el compromiso de iniciar la Poniente 5 en esta administración, gracias al apoyo de la gobernadora Maru Campos.

Comenzará la Poniente 5

La semana pasada, regidores aprobaron en comisiones solicitar un crédito de $150 millones para construir la primera parte de la Poniente 5, vialidad que estará al extremo oeste de la ciudad y en futuros años será alterantiva al periférico De la de la Juventud.

"Nosotros estamos trabajando para poder iniciar los trabajos dentro del bulevar Luis H. Álvarez", el nombre dado a la vialidad Poniente 5 que está planeada desde hace décadas.

En el Municipio están "coordinados, con el apoyo que le ofreció la Gobernadora (Maru Campos) al Alcalde (Marco Bonilla) para poder hacer esto una realidad".

"Esta administración está completamente comprometida a iniciar ese proyecto. ¿Por qué? Para que la ciudadanía pueda entonces tener en estas zonas, que ya están un poco más consolidadas, algunas otras alternativas de movimiento dentro de la zona para concluir en un futuro con toda esta vialidad".

¿Dónde construirán primero?

El crédito aprobado es para 3.7 kilómetros, desde la avenida La Cantera hasta avenida Viñedo Encinillas (por Campo Bello), aunque la Directora reveló que buscan extender el proyecto del primer tramo a los 4.1 kilómetros.

La directora explicó que los trabajos avanzarán “poco a poco”, en coordinación con la gobernadora y el alcalde, y que la estrategia seguirá el esquema del Periférico de la Juventud. Señaló que iniciarán con algunos tramos que permitan alternativas de movimiento en la zona.

Primeros fraccionamientos que estarán sobre Poniente 5

Díaz Negrete indicó que desarrollos ya pegados al bulevar tienen condicionada, dentro de su aprobación, la ejecución de parte de la vialidad, por lo que las primeras labores aprovecharán esos permisos. Añadió que el proyecto respondió a solicitudes de movilidad en zonas consolidadas.

"Hay un par de desarrollos que ya están pegados a la Luis H. Álvarez (donde estará), que tienen condicionado dentro de su aprobación el ejecutar parte de esta vialidad", así que a los privados les toca construir una parte.

Como Dirección de Desarrollo Urbano y Ecología que cuida el crecimiento de la ciudad y la legalidad de las obras de privados, "hoy estamos cuidando en todos los permisos que esa sección esté sin ninguna obra, sin ninguna tienda, para que entonces pueda llegar el gobierno en turno y pueda pavimentar sin ningún problema".

Poco a poco, como pasó con el Periférico

Recordó Adriana Díaz que el Periférico de la Juventud comenzó como carretera en los años 80 y 90s y que su transformación se dio de forma gradual.

"El Periférico de la Juventud, en los años 80 y 90, era una carretera. Poco a poco se fue dando esa vialidad para hacer la sección que hoy es. Así nos pasará a nosotros con la Luis H. Álvarez, donde poco a poco, primero algunos carriles y, una vez que sea necesario, empezar a expandir la sección", explicó.

La primera fase será hacer el boulevard con dos carriles de cada lado. El proyecto final es de cinco carriles por lado, con una longitud de 20.9 kilómetros, para en próximos años conectar la salida a Juárez (por Curvas del Perico) con la salida a Cuauhtémoc (a través de prolongación Teófilo Borunda).

Confía que la siguiente administración que comienza en 2027 contará con una base sólida para seguir construyendo la Poniente 5 y desahogar el tráfico del periférico De la Juventud, a lo que se suman los nueve pasos a desnivel en construcción, tanto pasos inferiores como puentes. Son tres del Municipio y seis del Estado.